俄客机空难的惨烈画面曝光机身被大火吞噬近十年已经发生四起

2019年俄罗斯苏100型超级喷气式飞机发生了一起惨烈的坠毁事故,导致机上41人死亡,10多人受伤。2020年4月16日,一美国媒体曝光了该事故的最新视频画面,提供了迄今为止关于该事件最详细、最可怕的悲剧画面。

据悉,这段视频是负责调查事故的委员会收集并转发给美国州检察官材料的一部分。美方官员现在正式指控俄罗斯国际航空公司的飞行员丹尼斯·叶夫多基莫夫犯有过失犯罪,导致了这幕惨剧发生。

2019年5月9日,事发地点俄罗斯谢列梅捷沃机场。该机场位于莫斯科郊外,是俄罗斯首都莫斯科的主要机场。当时作为俄罗斯国际航空公司1492航班运行的苏100起飞后不久就遭受雷击,导致电气故障。飞行员丹尼斯·叶夫多基莫夫和副驾驶马克西姆·库兹涅佐夫随后决定返回谢列梅捷沃机场,进行紧急降落。

不幸的是,苏100在尝试着陆途中被弹起,并再次猛烈落下,导致起落架崩溃。随后,飞机沿着跑道边缘滑行,机翼被折损。这时,由于燃油从机翼油箱溢出,大火随之爆发。飞机后部全被烧毁成灰烬,场景非常恐怖、惨烈。4月16日曝光的视频正是这段最详细的记录。

这段新视频似乎是从机场内的一个固定摄像机拍摄的。视频中,苏100滑入并停了下,这时机身已被火焰吞没。飞机停止约17秒后,机组人员打开右前主舱门,打开应急滑梯。大约13秒后,他们将滑梯转移到飞机的另一侧。共有37名乘客和机组人员安全脱险,其中10人受伤。

随后,两辆机场救援卡车抵达,开始向飞机喷洒灭火泡沫,人们继续撤离。从视频可以看到,副驾驶库兹涅佐夫从驾驶舱窗户跳出,后跳到安全地带。然后,他爬上一个紧急滑梯,回到飞机上,帮助营救还在飞机上的人。至于飞行员叶夫多基莫夫,他当时是在救人,还是等待救援,一直存在矛盾的报道。

调查人员于2019年10月首次提出指控,指控叶夫多基莫夫没有遵守既定的飞行规则和程序,导致他让飞机以太陡的角度降落,导致飞机坠毁。当时的报告显示,飞机的俯仰在尝试着陆前剧烈波动。如果罪名成立,这名飞行员可能面临最高7年的监禁。

叶夫多基莫夫的法律团队否认了这些指控,并表示,电力故障让这架超级喷气式飞机难以控制,还称地面上的紧急救援人员反应迟缓。俄罗斯调查人员声称,他们没有发现任何飞机故障的证据,并拒绝接受对谢列梅捷沃机场的急救人员和空中交通管制员的指责。该委员会还调查了不良维护和天气因素的可能性,但被否定。2019年,俄罗斯国际航空公司曾公开否认叶夫多基莫夫有过失。

值得注意的是,新出现的视频使得无法判定飞机停止飞行和救援车首次到达现场之间的确切时间。新视频进一步证实的是,一些乘客带着行李逃走了,这可能减慢了疏散过程。而世界各地的航空公司,都是建议乘客在紧急情况下不要带行李的。

另外值得一提的是,苏100于2008年首飞以来,在十年间,已接连发生了四起事故。其他三次分别为:2012年,在印度尼西亚的萨拉克山的演习飞行中撞机坠毁;2013年,在冰岛的凯夫拉维克机场意外加速降落;2018年,在雅库茨克机场降落过程中起落架发生断裂,飞机冲出跑道。飞行员的失误被认为是其他两起事故的主要原因。

2019年6月,俄罗斯第二大航空集团S7的所有者之一,俄罗斯工业家和企业家联盟航空航天小组委员会负责人弗拉迪斯拉夫公开质疑了苏100的安全性。他还特别指出了该机起落架和机翼油箱存在问题。

苏100是苏联解体后俄罗斯开发的第一架零污染客机,作为西方同类机型的替代品,受到俄罗斯大力推广。到目前为止,已生产了170多架,在俄罗斯和其他国家的17家不同的航空公司和政府机构服役。据悉,至少一家俄罗斯航空公司在2019年这起事故后取消了100架苏100的订单。

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